Troi cylch allanol, troi wyneb diwedd, troi twll mewnol, canllaw dewis offer!

1, troi cylch allanol
Troi silindrog cyffredin yw'r broses o beiriannu wyneb allanol rhan i gael y cywirdeb dimensiwn, lleoliadol ac ansawdd wyneb gofynnol. Rhennir offer troi silindrog cyffredin yn 95 gradd, 90 gradd, 75 gradd, 60 gradd, 45 gradd, ac ati yn ôl prif ongl gwyriad yr offeryn. Mae gan yr offer ongl gwyriad prif 90 gradd a 95 gradd rym echelinol mwy a grym rheiddiol llai wrth dorri, gan eu gwneud yn addas ar gyfer troi rhannau siafft main. Mae'r offer ongl gwyriad prif 75 gradd, 60 gradd, a 45 gradd yn addas ar gyfer troi'r cylch allanol o rannau byr a bras, a gall yr offer ongl gwyriad prif 45 gradd hefyd berfformio troi chamfering 45 gradd.
Mae economi offer troi llafn ongl negyddol yn well nag offer troi llafn ongl positif, tra bod gan offer troi llafn ongl positif ymylon miniog a thorri ysgafn a chyflym. Fodd bynnag, mae maint llafnau ongl positif yn gyffredinol yn fach a dim ond yn addas ar gyfer bwydo cefn bach a phrosesu porthiant bach. Gellir cynhyrchu llafnau ongl negyddol gyda meintiau mwy a gellir eu defnyddio ar gyfer porthiant cefn mawr a phrosesu porthiant mawr. Mae cryfder blaen yr offer hefyd yn well na chryfder llafnau ongl positif (llafnau gyda'r un siâp, maint, ac arc blaen offer). Mae cryfder ymylon llafn yn amrywio gyda gwahanol siapiau, mae'r hyd ymyl torri effeithiol yn amrywio, ac mae nifer yr awgrymiadau offer sydd ar gael hefyd yn amrywio.
2, Diwedd troi wyneb
Mae troi wyneb diwedd yn cyfeirio at dorri wyneb diwedd y workpiece gan y prif flaen y gad.
1. Rhagofalon ar gyfer wyneb diwedd y cerbyd
1) Dylai blaen yr offeryn troi gael ei alinio â chanol y darn gwaith er mwyn osgoi gadael allwthiad yng nghanol yr wyneb diwedd sy'n cael ei droi.
2) Pan fydd y swm torri cefn yn fawr, mae'n hawdd tyllu wyneb diwedd yr offeryn torri rhagfarnllyd. Detholiad o swm torri ôl ap: ap=0.5-3mm ar gyfer troi garw,
Yn ystod peiriannu manwl, ap=0.05-0.2mm.
3) Mae diamedr yr wyneb diwedd yn newid o'r tu allan i'r ganolfan, ac mae'r cyflymder torri hefyd yn newid. Wrth gyfrifo'r cyflymder torri, rhaid ei gyfrifo yn seiliedig ar uchafswm diamedr yr wyneb diwedd.
4) Pan fo canolfan ceugrwm neu amgrwm ar yr wyneb diwedd gyda diamedr mwy, dylid gwirio'r offeryn troi, deiliad yr offeryn sgwâr, a'r plât llithro mawr am dyndra. Er mwyn sicrhau porthiant ochrol cywir yr offeryn troi, dylid cau'r plât llithro canol i'r gwely a dylid addasu'r swm torri cefn gyda deiliad offeryn bach.
5) Pan fo'r gofynion ansawdd wyneb diwedd yn uchel, dylid torri'r toriad olaf o'r canol tuag allan.
2. dadansoddiad ansawdd o wyneb diwedd cerbyd
1) Wyneb diwedd anwastad, gan arwain at ffenomenau amgrwm a cheugrwm neu adael "pen bach" yng nghanol yr wyneb diwedd; Y rheswm yw bod gosod yr offeryn troi yn anghywir, nid yw blaen yr offeryn wedi'i alinio â chanol y darn gwaith, mae'r swm torri cefn yn rhy fawr, ac mae bwlch yn y turn a achosir gan symudiad y plât llithro. .
2) Garwedd arwyneb gwael. Y rheswm yw nad yw'r offeryn troi yn sydyn, mae'r symudiad offer llaw yn anwastad neu'n rhy gyflym, ac nid yw'r gyfradd bwydo awtomatig yn cael ei ddewis yn iawn.
3, Troi twll mewnol
Nodwedd troi twll mewnol yw ei bod hi'n anodd arsylwi ar y sefyllfa tynnu sglodion mewn cyflwr lled gaeedig, sy'n effeithio ar ansawdd y peiriannu. Mae torri twll dwfn yn aml yn achosi dirgryniad deiliad yr offeryn, gan arwain at wisgo'r ymyl torri yn gyflym. Defnyddir deiliaid offer aloi caled ar gyfer torri twll diamedr bach, a defnyddir deiliaid offer lleihau dirgryniad ar gyfer diamedrau canolig ac uwch.
Wrth berfformio troi silindrog, nid yw hyd y darn gwaith a maint deiliad yr offer a ddewiswyd yn effeithio ar y bargiad offer, ac felly gallant wrthsefyll y grymoedd torri a gynhyrchir yn ystod y peiriannu. Wrth ddiflasu a throi tyllau mewnol, mae dyfnder y twll yn pennu'r bargod, felly mae gan yr agorfa a hyd y rhan gyfyngiadau mawr ar ddewis offer torri.