Mae'r tailstock tail yn awtomatig yn bwydo'r twll siafft diflas

Mae'r tailstock te yn awtomatig yn bwydo i'r twll siafft diflas. Yn y rhannau siafft, mae nifer fawr o siafftiau i'w prosesu.

Y dull peiriannu mwyaf cyffredin o dwll siafft yw gosod darn clampio ar y sedd olaf.

Drilio llaw, ac yna gosodwch offeryn diflas ar ddeiliad y offeryn ar gyfer diflasu ceir.

Mae'r dull hwn yn gyfleus iawn ar gyfer prosesu twll olew bas, a gellir gwarantu'r cywirdeb peiriannu.

Ond ar gyfer y siafftiau dyfnach, mae'n anodd eu gweithio nhw allan.

Ar y naill law, wrth drilio sedd y gynffon, mae trawiad llewys y sedd gynffon yn fyr iawn. Pan fydd y bwydo â llaw yn cyrraedd terfyn y strôc llewys, rhaid ei ysgwyd yn ôl eto.

Felly dro ar ôl tro, mae'r dwysedd llafur yn wych, mae'r effeithlonrwydd yn isel iawn.

Ar y llaw arall, ar ôl i'r dril gael ei phrosesu, oherwydd cyfyngiadau ar faint gweddill y offeryn, mae gwialen offeryn torrwr diflas yn iawn iawn, os yw'r twll yn ddyfnach, mae stiffrwydd y torrwr diflas yn wael iawn, y cywirdeb peiriannu yn wael iawn, ni all hyd yn oed brosesu.

Mae twll dwfn ar y prosesu can, fel arfer ar gyfer datrys problemau problem prinder offeryn gwialen, yn gwialen offeryn arbennig, gan lwytho'r twll dw r, yn llaw mae angen ailadrodd y cynffon yn ddiflas, ei brosesu a'i drilio.

Felly, mae dwysedd y llafur yn fawr iawn, ac yn bwysicach na hynny, oherwydd yr angen i fwydo dro ar ôl tro, a chyflymder bwydo â llaw ac efallai na fydd yn unffurf iawn, mae'r cywirdeb peiriannu a'r garw arwynebedd yn wael, ni allant fodloni'r gofynion o safon uchel.

Felly, ar gyfer y ffatri fach gyffredinol, y ffordd orau o brosesu'r twll dwfn math o siafft yw addasu'r can ychydig fel y gellir bwydo'r tailstock yn awtomatig.

Er mwyn gwneud y tailstock tail yn gallu bwydo'n awtomatig, gall dylunio amrywiaeth o welliannau, un o'r ffyrdd mwyaf syml yw i'r bwrdd llusgo a bwrdd mawr sy'n cael ei osod rhwng y cysylltiad plât anhyblyg, felly, pan fydd bwrdd llusgo mawr ar gyfer porthiant hydredol, tailstock, yna sylweddoli'r bwyd anifeiliaid modur.

Dylid rhoi sylw i'r problemau canlynol trwy ddefnyddio'r dull hwn: ar adegau cyffredin, pan mae trin clo clo'r sedd gynffon mewn sefyllfa hamddenol, mae bwlch rhwng y bloc wasg clo dan y sedd gynffon a rheilffordd y canllaw can.

Pan fydd y driniaeth yn y lleoliad clo, mae'r bloc pwysau yn cael ei wasgu ar y rheilffordd ganllaw, mae'r ffrithiant yn uchel iawn.

Felly, mae angen addasu'r cnau addasu ar y bloc pwysau fel bod pan fydd clawdd clo'r sedd gynffon yn y sefyllfa glo, nid oes unrhyw fwlch rhwng y bloc pwysau a'r rheilffyrdd canllaw, ac nid oes grym cloi.

Drwy ddefnyddio'r dull hwn, gellir peiriannu twll dwfn y can yn awtomatig, sydd nid yn unig yn gwella ansawdd a chynhyrchiant peiriannu, ond hefyd yn lleihau'n sylweddol dwysedd llafur gweithwyr.

Ar ben hynny, nid yw'r peiriant ei hun wedi gwneud bron dim newidiadau, dim gwelliant cost, dim difrod i rannau gwreiddiol y can.

Os ydych am i'r offer peiriant adfer y swyddogaeth troi gwreiddiol, dim ond i chi gael gwared â'r plât cysylltiol, ac yna addasu'r cnau addasu o'r bloc pwysau o dan y sedd gynffon yn ôl i'r safle gwreiddiol, sy'n gyfleus iawn.